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基于多域特征的雷達有源干擾信號智能識別[通信與網絡][通信網絡]

現代雷達系統(tǒng)面臨的干擾信號呈現出多樣化、動態(tài)化的特點，傳統(tǒng)干擾信號識別方法在復雜場景下性能嚴重受限。據此，提出一種基于多域特征的雷達有源干擾信號智能識別方法。首先，設計出雷達有源干擾在時域、頻域、變換域的多維特征，作為信號差異性表征的基礎；然后，利用主成分分析方法在降維上的優(yōu)勢，提取出最具代表性和區(qū)分度的特征子集；最后，結合隨機森林模型，自動挖掘數據特征，實現有源干擾的分類識別。仿真結果表明，所提方法具有較高的識別準確率和較低的計算復雜度，適應于實際復雜場景下的雷達有源干擾識別。

發(fā)表于：11/14/2025

基于自注意力1dCNN的雷達目標識別方法及教研系統(tǒng)設計[人工智能][通信網絡]

雷達目標識別是實現對環(huán)境態(tài)勢感知的重要技術手段，隨著人工智能的快速發(fā)展，深度學習已成為雷達目標感知領域的主流研究方法。首先介紹了基于編碼-解碼網絡的信號增強方法，該方法結合雷達目標物理模型可實現對含噪信號的準確特征保持和信號恢復。進一步，提出了一種基于自注意力一維CNN（Self-attention 1dCNN， S-1dCNN）的雷達目標識別方法，該方法利用一維卷積神經網絡對雷達目標回波信號進行特征學習，有效挖掘距離維的目標支撐區(qū)結構信息，所提方法結合自注意力機制，關注與目標結構信息相關的特征，提升所學特征的表征能力，進而提升模型的目標識別性能。基于五類實測民航飛機目標回波數據的實驗結果表明，信號增強模型可以準確地去除噪聲且保持目標結構特性，將信號增強后的信號輸入所提S-1dCNN模型中，具有較高的識別準確率。同時，基于MATLAB工具設計了基于雷達目標識別可視化界面的教研系統(tǒng)，包括數據預處理和識別算法等模塊，實現多功能操作交互。該軟件將抽象算法轉為可視化流程，可以提升雷達目標識別課程教學的效果。

發(fā)表于：11/14/2025

航向信標輻射場中障礙物影響分析與布局優(yōu)化[模擬設計][航空航天]

隨著機場擴建工程的持續(xù)推進，機場周邊障礙物對儀表著陸系統(tǒng)（ILS）電磁環(huán)境的干擾問題日益凸顯。其中，障礙物引起的反射和繞射信號對航向信標（LOC）輻射場的干擾尤為顯著，嚴重影響了航向信標系統(tǒng)的導航穩(wěn)定性和精度。針對這一問題，基于射線追蹤算法，系統(tǒng)分析了障礙物引起的反射信號和繞射信號對LOC輻射場的影響機理。通過建立雙頻12單元LOC陣列模型，并結合機場跑道周邊存在障礙物的典型場景，構建了信號傳播模型，重點研究了反射信號與繞射信號對調制度差（DDM）的干擾特性。研究結果表明，在特定位置必須建設專用障礙物的工程場景下，通過優(yōu)化障礙物反射面與跑道之間的空間幾何關系，可有效抑制對LOC輻射場產生顯著干擾的信號分量。該研究成果為解決實際工程中特定區(qū)域LOC輻射場的多徑干擾問題提供了新的技術途徑。

發(fā)表于：11/14/2025

一種Ku頻段高性能低成本低噪聲放大器[微波|射頻][通信網絡]

設計了一種低成本Ku頻段兩級低噪聲放大器，基于GaAs未匹配塑封管芯，采用表貼組裝工藝，在單層雙面高頻印制板上實現了高性能低噪聲放大功能。放大器在設計中采用了全局優(yōu)化方法，包括波導探針過渡結構、最佳噪聲和共軛匹配網絡、偏置電路以及穩(wěn)定性改善單元等多個設計維度相互之間的迭代優(yōu)化。通過加工測試，該放大器工作頻率覆蓋10.7 GHz~12.7 GHz，帶內噪聲系數優(yōu)于0.82 dB（含波導過渡），帶內小信號增益大于17 dB，帶內增益平坦度優(yōu)于+/-0.45 dB，輸入輸出端口駐波比優(yōu)于1.7。全套電路尺寸為24 mm×17 mm，生產成本低于60元，適用于Ku頻段衛(wèi)星通信地面設備的射頻前端中。

發(fā)表于：11/14/2025

12~30 GHz高精度低附加相移數控衰減器設計[微波|射頻][通信網絡]

為了滿足寬帶微波無線通信系統(tǒng)高精度的設計要求，采用砷化鎵（GaAs）0.15 μm PHEMT工藝設計了一款12~30 GHz高精度低附加相移的五位數控衰減器。該衰減器通過級聯五個不同衰減位，可實現最小步進為0.5 dB的0~15.5 dB衰減范圍，其中0.5 dB衰減位采用簡化T型衰減結構，1 dB、2 dB、4 dB和8 dB衰減位采用Lange耦合器式反射型結構。在反射型衰減拓撲結構中提出并采用了層疊開關晶體管技術和電容補償技術，有效降低了超寬頻帶內的附加相移，提高了衰減精度。電磁仿真顯示，在12~30 GHz頻帶范圍內，參考態(tài)插入損耗≤3.8 dB，衰減器的32態(tài)衰減均方根誤差（Root Mean Square， RMS）小于0.5 dB，典型值僅為0.3 dB，衰減器的32態(tài)附加相移不超過±3°，32態(tài)端口輸入回波損耗與輸出回波損耗均大于12 dB。電路尺寸僅為2.95 mm×1.2 mm。

發(fā)表于：11/14/2025

基于ESP32嵌入式Web服務器的手機化儀表設計[嵌入式技術][物聯網]

隨著物聯網技術的發(fā)展，單片機性能升級且功能變得豐富，利用單片機創(chuàng)建Web服務器，使用瀏覽器作為客戶端進行訪問變得可行。借鑒其思路，提出一種嵌入式Web服務器＋瀏覽器架構的無軟件化手機儀表設計方法。先用JavaScript語言將常用的手機儀表元素設計為一個能嵌入到單片機存儲系統(tǒng)中的50 KB大小的庫，然后在其基礎上形成C風格手機儀表HTML網頁生成函數，最后再通過單片機Web服務器將封裝后的C風格手機儀表HTML網頁生成函數轉換為手機瀏覽器支持的HTML網頁進行顯示和用戶操作。該設計實現將儀表軟件安裝在下位機，客戶端零安裝、零配置訪問儀表界面。

發(fā)表于：11/14/2025

基于聚類的HTTP/HTTPS協(xié)議資產發(fā)現[通信與網絡][其他]

發(fā)表于：11/14/2025

基于邊緣算力和改進YOLOv10算法的智能垃圾分類系統(tǒng)[人工智能][其他]

為充分發(fā)揮邊緣算力，實現實時、高效的垃圾識別與檢測，提出了一種輕量化垃圾檢測模型。模型使用ShuffleNetv2作為特征提取網絡，通過通道重排和深度可分離卷積減少計算復雜度，同時保留重要信息。并采用Ghost網絡改進C3模塊，以降低計算負擔提高融合效率。為進一步減小模型參數量，通過減少模型深度優(yōu)化計算效率。設計了基于累積投票的垃圾分類機制，當垃圾類型識別次數達到設定閾值時進行分類，并通過串口傳輸結果與控制系統(tǒng)聯動。實驗結果表明，改進后的模型減少內存占用71.4%，精度損失僅為0.16%，推理速度加快，能耗顯著降低，確保分類結果高效傳輸。

發(fā)表于：11/14/2025

面向空間應用的UBP-LKH樹組播密鑰管理方案研究[通信與網絡][信息安全]

隨著空間信息技術的快速發(fā)展，組播通信需求逐步向衛(wèi)星網絡延伸，然而傳統(tǒng)基于地面設備的組播密鑰管理方案在星載環(huán)境中面臨性能瓶頸與安全隱患。針對衛(wèi)星節(jié)點計算資源受限的特性，提出基于邏輯密鑰（Logical Key Hierarchy，LKH）樹結構調整的無索引的B+LKH（Unsearchable Balance Plus Logical Key Hierarchy，UBP-LKH）樹方案：通過設計雙閾值觸發(fā)機制，利用組播密鑰管理系統(tǒng)（Multicast Key Management System， MKMS）的計算資源空閑時段實施下限重構（樹壓縮）與上限重構（樹擴展），動態(tài)優(yōu)化密鑰樹層級結構以降低加密次數。實驗表明，在中小型組播規(guī)模（5~127個節(jié)點）下，該方案較經典LKH樹有最多20%的加密效率提升，且優(yōu)化幅度隨樹高與成員個數呈負相關。該研究為星載環(huán)境提供了可擴展的組播密鑰管理模式，兼具資源適配性與實際應用價值。

發(fā)表于：11/14/2025

基于DSP的實時姿態(tài)感知系統(tǒng)設計[模擬設計][工業(yè)自動化]

提出一種基于TMS320F28375S數字信號處理器（DSP）的高精度實時姿態(tài)測量系統(tǒng)，通過融合三軸磁通門傳感器與微機電系統(tǒng)（MEMS）加速度計的六軸慣性數據，結合自適應卡爾曼濾波算法，實現俯仰角±0.1 °、航向角±0.5°的高精度測量。系統(tǒng)采用Δ-Σ型模數轉換器（ADS131M04）實現128 kSPS同步采樣率，并利用DSP內置的三角函數加速單元（TMU）將姿態(tài)解算周期壓縮至0.8 ms。實驗結果表明，在模擬動態(tài)干擾環(huán)境下，系統(tǒng)姿態(tài)更新率達1kHz，功耗低于1.5 W，顯著優(yōu)于傳統(tǒng)方案，滿足無人機、自動導引車（AGV）等移動平臺的實時控制需求。

發(fā)表于：11/13/2025

基于三階角度觀測器的旋變軟解碼系統(tǒng)設計[模擬設計][汽車電子]

新能源汽車電驅系統(tǒng)通常使用旋轉變壓器獲取電機轉子位置，但其電路復雜且芯片昂貴，成本昂貴。傳統(tǒng)二階鎖相環(huán)在對轉子加速跟蹤時存在穩(wěn)態(tài)誤差，實際工況中常有輸入的正余弦一相丟失導致軟解碼發(fā)生旋變故障。對此提出一種基于三階角度觀測器的角度觀測器來提高位置解碼精度，同時采用鎖相環(huán)算法跟蹤解碼故障時的剩余信號，恢復丟失信號完成故障后的解碼。最后通過MATLAB仿真證明了算法的可行性和有效性。采用英飛凌TC387的DSADC模塊進行實際實驗驗證解碼效果，結果表明該系統(tǒng)對加速度達到穩(wěn)定跟蹤，同時在某相信號缺失后可保持良好的解碼效果。

發(fā)表于：11/13/2025

一種基于片上變壓器隔離的高CMTI編解碼電路[模擬設計][汽車電子]

隨著第三代寬禁帶半導體材料的發(fā)展，GaN和SiC等新型功率開關管得到了廣泛的應用，新型功率管較快的開關速度使得驅動器開關的瞬態(tài)電壓dV/dt最高至200 V/ns，造成功率管的誤開啟。為提高隔離驅動的共模瞬變抗擾度（Common Mode Transient Immunity，CMTI），設計了一種結構簡單的高CMTI的編解碼電路，采用OOK（On-Off Krying）調制結構，編碼電路采用負跨導振蕩器結構將信號的高電位編碼為差分振蕩信號，解碼電路采用共模點提升電路將差分信號的共模點穩(wěn)定在VDD/2，僅通過比較器就可將輸入信號還原。仿真結果表明，該編解碼電路輸入信號的速度可達143 Mb/s，差分振蕩信號頻率為644 MHz，典型傳輸延時為1.2 ns，應用在某款隔離驅動芯片中，經過實測CMTI最高可達400 V/ns。

發(fā)表于：11/13/2025

一種應用于GNSS射頻接收機的高增益、低噪聲LNA+Mixer[微波|射頻][航空航天]

提出了一種基于標準0.18 μm 互補金屬氧化物半導體（Complementary Metal Oxide Semiconductor， CMOS）工藝的射頻前端集成電路設計方案，針對全球定位系統(tǒng)（Global Positioning System， GPS）L1和北斗B1雙模導航系統(tǒng)的應用需求，提升了低噪聲放大器（Low-Noise Amplifier， LNA）與下變頻混頻器的關鍵性能指標。在電路架構方面，針對低噪聲放大器，創(chuàng)新性地采用感應源退化技術，通過外部電容與柵源電容并聯有效降低了噪聲系數；而對于下變頻混頻器模塊，則選用了具有結構優(yōu)勢的無源單平衡拓撲，在保證轉換增益的同時顯著改善了線性度指標并降低了1/f噪聲干擾。測試結果顯示，該方案在1.8 V電壓下實現60 dB鏈路增益和2 dB噪聲系數，整體功耗僅22 mW。系統(tǒng)集成測試中，當輸入功率為-100 dBm時，輸出中頻功率達3.15 dBm。

發(fā)表于：11/13/2025

基于Crossbar多端口緩存共享的交換架構設計[模擬設計][通信網絡]

隨著網絡的不斷發(fā)展，數據帶寬不斷提升，對網絡設備中交換容量、轉發(fā)延遲、內存利用率等關鍵指標提出了更高的要求。采用基于Crossbar多端口緩存共享的交換架構，實現報文的存儲、調度、排序和轉發(fā)。采用共享緩存架構并使用描述符定義數據包，實現了多端口下多個隊列的共享隊列緩存，每端口支持 8 個優(yōu)先級隊列，實現有序的調度，減少多隊列的阻塞問題。在多SRAM的緩存管理中采用分頁式鏈表的方法，實現了動態(tài)共享緩存，提高數據存取效率、降低轉發(fā)延遲。基于Xilinx公司的XCZU3EG驗證平臺上完成了FPGA原型驗證，完成了多端口結構的功能驗證和性能測試，平均端口速率達6.08 Gb/s，實現交換延遲可控。

發(fā)表于：11/13/2025

融合多模態(tài)分組特征處理模塊的腦腫瘤分割方法[人工智能][醫(yī)療電子]

當前腦部腫瘤分割模型大多在通道維度上簡單拼接多模態(tài)MRI圖像，未充分利用其多模態(tài)信息。為此，基于3D UX-Net，提出融合多模態(tài)分組特征處理模塊的MGF-UX Net模型。該模型通過模態(tài)特征抽取與融合兩大模塊，實現多模態(tài)特征的有效利用。模態(tài)特征抽取模塊針對四種MRI模態(tài)特性，采用專門的特征提取網絡，以最大化保留有效信息；模態(tài)特征融合模塊基于先驗知識，將四個模態(tài)劃分為兩組，并通過模態(tài)分組交叉注意力（MGCA）機制進行深度融合。實驗結果表明，在BraTS2021數據集上，MGF-UX Net的平均DSC和HD95分別達到91.01%和4.975 mm，在腦腫瘤分割任務中各項指標優(yōu)于現有對比模型。

發(fā)表于：11/13/2025